Réparation roue carbone - Carbon wheel repair

L'avantage du carbone est qu'il est réparable dans pratiquement tout les cas. Après avoir réparé de nombreux cadres (Look, Kuota Karma, Scott CR1, Felino, Giant TCR,Canyon F10, Vitus, cobra etc...) c'est au tour des roues.

Vous pouvez aller sur mon site spécifique à la réparation des cadres et des roues en carbone sur: http://reparationcarbone.blogspot.com/

Ici la tête de rayon a été arrachée de la jante Corima Winnium suite à un choc. La jante est cassée et délaminée. Il faut tout retirer avant de se lancer dans la réparation sous peine de voir le problème revenir.


Après avoir retiré le carbone délaminé, la réparation a été faite à l'extérieur avec pas moins de 5 couches. A l'intérieur de la jante, le trou pour passer la tête de rayon a été agrandit légèrement (+3mm) pour pouvoir stratifier un renfort à l'intérieur.


Ici c'est au tour d'une Corima Aéro de venir en chirurgie réparatrice. Le coureur est tombé sur sa roue puis s'est fait roulé dessus par ses copain ce qui a entrainé quelques fissures sur la jantes. Il est tout de même rentré avec sa roue avant de la faire réparer!


La réparation est visible mais cela ne se sent presque pas au freinage. Il est effectivement difficile de réparer la piste de freinage en conservant la même largeur et le même état de surface.


Cette MAVIC Cosmic Ultimate CCU a été transpercée par une pierre alors que le coureur roulait en peloton. La roue n'a pas bougé et le coureur a terminé sa course.


La réparation a été réalisé par l'extérieur et reste assez discrète malgré la différence de trame du carbone.


J'ai également réparé deux Zipp 404 et une 808 fortement accidentées mais je ne retrouve plus les photos.

Cadre N°10- Frame #10

Le cadre de Rapide N°10 est terminé et sera livré à Pulsar Cycle dans les prochains jours. Le tube supportant le dérailleur avant est maintenant profilé et plus léger.

The new Rapide Frame #10 is finished and will be delivered to Pulsar Cycle in the next few days. The front derailleur tube is now streamlined and lighter.

Belle vidéo/ Nice video

Ah! si seulement nous pouvions faire une vidéo de promotion similaire pour les vélos couchés...

If only we could do such a promotional video fro recumbents....

Bôme télescopique/ adjustable boom

Une bôme télescopique pour 'Le Rapide' est en développement. La forme en mousse a été usinée pour valider certains choix avant d'usiner un moule en résine LAB (Axson). Lorsque la R&D sera terminée sur cette pièce, un moule aluminium sera usiné par une boite locale. Le modèle 3D a été réalisé par Sylvain Camborde lors de son stage dans notre entreprise.

An adjustable boom for 'Le Rapide' is currently under development. A foam shape has been CNC machined to validate a few choices before machining a mould in Resin LAB (Axson). When the R&D will be finished on this part, an aluminium female mould will be CNC machined by a local company. 3D modeling is the work of Sylvain Camborde done during his internship.

Nouvelle roue arrière / New rear wheel

Après deux essais de 30Km avec la Cosmic SLR, il est temps d'essayer la Ksyrium SL.
Pour information la Cosmic SLR fait 1460g complète (cassette 11/25 + pneu) et la Ksyrium SL fait 1380g complète (Casette 11/23 + pneu).

Je ferai un résumé dans les prochains jours mais je peux déjà dire que la Cosmic SLR offre un confort incroyable alors que je m'attendais exactement au contraire avec les rayons en carbone. Peut-être que la pression limitée à 8bars fausse la comparaison avec la Zipp 808 à boyau et gonflé à 9 bars?



After two 30Km test rides with the Cosmic SLR, it is time this week to test the Ksyrium SL.

For information, the Cosmic SLR weighs 1460g complete (Cassette 11/25 + tire) and the Ksyrium SL weighs 1380g complete (cassette 11/23 + tire).

I will prepare a report in the next few days but I can already say that the Cosmic SLR is incredibly confortable thus I was expecting exactely the opposit with the carbon spokes. Maybe by limiting the tire pressure to 8bars, the comparision is distorted with the tubular Zipp 808 inflated to 9 bars?

New parts under investigation

The new 'Terracycle Sport Idler' is being tested this week. Supplied by Icletta ( http://www.icletta.com/ ), this new idler is lighter than the machined aluminium idler and should be quieter because it is entirely made of injected plastic.

La nouvelle roulette 'Terracycle Sport Idler' est en essai cette semaine. Forunie par Icletta ( http://www.icletta.com/ ), cette nouvelle roulette est plus légère que la roulette en aluminium usiné et devrait être plus silencieuse car elle est entièrement faite de plastique injecté.




We will also be testing the 'MAVIC Cosmic SLR' which is halfway between the high end 'Cosmic Ultimate' (full carbon 1.1Kg) and the classic 'Cosmic'. Spokes are made of carbon and can be changed while the rim remains aluminium to fit a tire and provide perfect braking surface. The rear wheel is only 200g heavier than my racing Zipp 808 wheel. The moderate rim depth will certainly reduce the side wing effect.


Nous allons également essayer la 'MAVIC Cosmic SLR' qui se trouve a mi-chemin entre l'excellente 'Cosmic Ultimate' (entièrement en carbone 1.1Kg) et la classqiue 'Cosmic'. Les rayons sont en carbone et peuvent être changés alors que la jante reste en aluminium pour mettre un pneu et procure une parfaite surface de freinage. La roue arrière est seulement 200g plus lourde que ma roue de course Zipp 808. La hauteur modérée de la jante réduira certainement l'effet du vent latéral.

Nouveau Record du monde/ New World record

Le 31 Octobre 2009, Barbara Buatois a amélioré son propre record du monde de l'heure. Il est maintenant de 46.376Km. (à confirmer). Ce record dépasse également le record féminin des semi carénés.

Les conditions étaient loin d'être parfaites car Barbara a fait un semi marathon le WE dernier et la position était encore plus couchée que lors de son précédent record. Cette position permet de réduire la trainée au détriment du confort qui devra être amélioré pour 2010.

Barbara était équipé d'un cadre de série Zockra, de roues Corima (700c et 650), roulette Terracycle, Boyaux FMB, vêtement CRAFT.

On the 31st of October 2009, Barbara Buatois has improved her own World Hour record. It is now set at 46.376Km. (to be confirmed). This record also exceed the semi faired Hour record.

Condition were far from ideal because Barbara completed a semi marathon the previous WE and the new position is a lot more reclined. This position reduces the drag but also confort which must be improved for 2010.

Barbara was powered by a Zockra stock frame, a set of Corima wheels (700 and 650 front), Terracycle idler, FMB tires, CRAFT